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UHPC性能混凝土早将其应用到实际中的是桥梁,它简化了施工工序,使结构具有更高安全性能的同时,还降低了后期维护成本,并且全寿命周期的综合成本更普通混凝土桥梁。而后随着人们的建筑审美不断提升,越来越多的开始在外形上追求个性化、艺术化。传统的工艺材料已然无法满足,因此UHPC凭借其的性能,便自然而然地被应用到建筑设计中。下面为大家详细介绍UHPC性能混凝土。
性能混凝土(Ultra-HighPerformance Concrete,简称UHPC),因为一般需掺入钢纤维或高强聚合物纤维,也被称作性能纤维增强混凝土。UHPC不同于传统的高强混凝土(HSC)和钢纤维混凝土(SFRC),也不是传统意义“混凝土(HPC)”的高强化,而是性能指标明确的新品种水泥基结构工程材料。
UHPC较有代表性的定义或需要具备的特性如下:
· 是一种组成材料颗粒的级配达到佳的水泥基复合材料;
· 水胶比小于0.25,含有较高比例的微细短钢纤维增强材料;
· 抗压强度不150MPa;具有受拉状态的韧性,开裂后仍保持抗拉强度不5MPa(法国要求7MPa);
· 内部具有不连通孔结构,有很高抵抗气、液体浸入的能力,与传统混凝土和混凝土(HPC)相比,耐久性可大幅度提高。
单纯的抗压强度往往伴随着“脆性”,并不意味“性能”。UHPC的“力学性能”更主要体现在抗拉强度(单轴抗拉和弯曲抗拉强度)和高韧性,这依靠加入短纤维来实现。早期使用直径0.15~0.4mm、长度6~12mm的平直光圆钢纤维,可将UHPC的抗拉强度提高到30Ma,断裂能达到1,500~40,000 N/m(钢纤维体积含量2%~12%),使UHPC跨入韧性、高韧性材料的行列(断裂能超过1,000J/m2划分为韧性材料)。现在,使用异形,特别是扭转形高强钢纤维,可以进一步提高UHPC的抗拉强度、变形能力、韧性或断裂能。此外,高强高模的聚乙烯醇(PVA)纤维也用于UHPC的增强与增韧;聚乙烯(PP)纤维用于提高UHPC的耐火能力。
新时代的发展对装饰材料提出了更高的要求,也引发了大家对饰面材料应用的思考。越来越多的新型材料在性能上打破传统材料的局限性,在饰面效果的基础上,使得设计获得更多的可能性。
性能混凝土(简称UHPC),是指一种具有力学性能、高韧性、耐久性和优良浇筑及成型性能的水泥基混凝土材料。UHPC通过选用高活性的微细材料,采用紧密积和纤维增强技术配制而成。
具有较强的防火、抗爆和抗冲击能力,UHPC可广泛用于军事工程、银行金库等薄壁工程,适当配筋和钢结构性能相当。
性能混凝土(UHPC)是一种新型的建筑材料,具有的强度、耐久性和耐久性。它由水泥、细砂、细骨料、粉煤灰和化学掺合料等组成,通过特殊的比例和工艺加工而成。性能混凝土具有的抗压强度,超过了传统混凝土的几倍。它还具有的抗渗透性、抗冻融性和耐化学腐蚀性,适用于各种高要求的建筑结构和工程。
轨道交通桥梁面层与桥梁加固
根据性能混凝土特性及已成功实施的工程实例,结合上海轨道交通工程建设的需求,如桥梁改造特别是桥面系工程、预制楼梯工程、隧道疏散平台板、车站上排热风道板等,进行有针对性的性能混凝土应用研究,并进行经济性分析,可为新材料在重大工程中的应用奠定基础。性能混凝土的应用将促进城市轨道交通建设工程向预制装配式发展。
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