保山标书代做机构标书制作机构

一、工程质量目标
1.质量目标：工程验收质量达到合格。
2.创优规划：按照工程难度及规模，为工程的实现，我们将从施工技术管理、物资管理、工程质量管理等方面着手，严格执行制度，做到开工必优，一次成优。
3.建立工程质量体系：落实组织网络和责任制，项目工程师、技术员、质量员和材料员应明确各自岗位责任，严格执行隐蔽工程验收，技术复核，质量分项评定和中间验收，并对本工程特点，技术难度和常见质量通病，设置质量管理机构和制定常见质量通病的预防控制措施，待工程中标后编制完整的质量计划书。
二、项目质检组织机构
1.质检机构：包括项目经理部质检工程师、检测组、试验室、测控组以及各施工队质量自检组。
2.质检人员：专职质检工程师一人、质检技术人员一人，材料试验技术人员一人、测控技术员一人。
3.工程质量自检、自测及监理体系

从本工程的工程特点出发，利用以往的施工经验，预测有可能发生的工程延误的情况，提前做好对策，采取有效措施，有备无患，确保有组织，有计划的安排施工。
各工序施工前均进行详细的施工技术交底，统一施工工艺，加强过程控制，由专职质检员负责施工全过程的工序质量检查，确保各工序达到规定的质量目标，防止出现不合格工序返工而影响工期的现象。
为尽可能的缩短工期、加快施工进度的要求，我公司将做好赶工的准备，加大机械设备、人员、材料投入，以求多开工作面、多出工作量，从而满足建设单位对进度的要求。安全施工措施
在本工程施工中，我公司将坚持“安全，预防为主”的方针，贯彻落实安全生产责任制，严格执行《山东省劳动安全卫生条例》和当地的安全生产法规，从组织、制度和措施上严格把关落实，诚恳接受建设单位、监理的指导监督，努力做到安全文明施工。
一、确定安全生产目标和安全防范
本项目安全标确定为“三无一杜绝，一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无水灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明工地。

图形是一种用形象和色彩来直观地传播信息、观念及交流思想的视觉语言，它能国界、排除语言障碍并进入各个领域与人们进行交流与沟通，是人类通用的视觉符号。
在宣传册设计中，图形的运用可起到以下作用：
注目效果。有效地利用图形的视觉效果吸引读者的注意力。这种瞬间产生的强烈的“注目效果”，只有图形可以实现。
看读效果。好的图形设计可准确地传达主题思想，使读者更易于理解和接受它所传达的信息。
诱导效果。猎取读者的好奇惦，使读者被图形吸引，进而将视线引至文字。图形表现的手法多种多样。传统的各种绘画、摄影手法可产生面貌、风格各异的图形、图像。尤其是近年来电脑辅助设计的运用，地拓展了图形的创作与表现空间。然而无论用什么手段表现，图形的设计都可以归纳为具象和抽象两个范畴。
具象的图形可表现客观对象的具体形态，同时也能表现出一定的意境。它以直观的形象真实地传达物象的形态美、质地美、色彩美等，具有真实感，容易从视觉上激发人们的兴趣与欲求，从心理上取得人们的信任。尤其是 一些具有漂亮外观的产品，常运用真实的图片通过精美的设计制作给人带来赏心悦目的感受。因为它的这些特点，具象图形在宣传册的设计中仍占主导地位。

商品检验
4.1 收货按照质量标准，检验外观质量和包装质量，要求外箱完好无损、封口严密、无外渗液体、无软塌现象、能够起到保护内容物不变形不散漏的作用。（检验包装质量）
4.2 所验收的商品是符合国家、部委、地方、行业或企业标准，经生产厂检验合格的。（检验合格证）
4.3 商品标识，有商标、产品质量检验合格证、生产厂家（经销商）名称、厂址、规格、等级、净含量、生产日期、产品标准号等相关标注内容，箱内外商品信息一致。并对商品标识标签内容进行抽查。（检查商品标识）
4.4 有使用期限的商品标明保质期和安全使用期或者失效日期，同时严格执行保质期管理的有关制度。
4.5需要索取证件和检查证件的商品。
4.6需要检查商品信息与实物的包装规格是否相符。
4.7 收货抽查比例保持在20％左右。

商品出货管理制度
（1）客户收货员凭配送中心出具的商品交接单据，验收清点实际到货商品。
（2）所有带货随车携带具体的送货清单。
（3）为有效降低交接中的差错率，商品未交接清楚，配送专员和客户收货员对所清点商品件数不一致时，不得拉入卖场。如因特殊情况（根据客户需求而定），确需入场的，由配送专员和收货员协商具体交接办法并在交接单中注明。
（4）因装卸不当等人为原因造成商品破损的都需责任人当场按商品价格赔偿。
（5）客户在卸货过程中发现有破损的商品，应请客户填写拒收单，由客户专员带回配送部处理。
（6）在卸货过程中，客户若发现外包装有开口、破裂等情况，应立即检查，如发现商品内包装短少的，一律由客户专员现场确认处理。
（7）商品交接完毕后，配送专员要协同客户收货员在交接单上签上实收件数（大写）、收货员姓名、到货时间。交接过程中，如实际到货件数和交接单总件数不相符，以实际到货件数为准，并签上实收件数（如实际到货总件数大于交接单上的总件数的，也按照实际到货件数签收）；交接单回单由客户专员当车带回。
（8）客户若在配送过程中有意见和建议的，客户专员要虚心接受并将相关意见反馈改善。
4、运送管理制度
（1）公司驾驶员有相关驾驶资格和遵守《人民共和国道路交通管理条例》及有关的交通管理规章制度，遵守员工管理手册，安全驾驶。同时遵守公司的其他规章制度。
（2）驾驶员要爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要部件，确保车辆正常行驶。
（3）驾驶员出车前要例行检查车辆看其性能是否正常，发现异常要立即报修。
（4）驾驶员对车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定证件。
（5）晚间出车时驾驶员要注意休息，严禁疲劳驾驶及酒后驾驶。驾驶员酒后驾驶或私自用车造成的一切违章和交通事故后果均由自己承担。
（6）驾驶员要文明驾驶，不准危险驾车。行车途中如果发生交通事故，适用快速处理的就快速处理，如现场处理的，应立即报警等待处理，不得逃离现场。如因违反交通规则而引发的事故，司机要承担全部后果及责任。
（7）驾驶员因违章或证件不全被罚款的，有当事司机承担全部责任及后果。
（8）驾驶员在外出送货时，如遇特殊情况不能按时返回的，应及时告知管理人员，并说明原因。

应急响应措施
1、预警监测
（1）加强运输安全知识教育，开展运输安全的日常监测。做到早发现、早预防、早整治、早解决。
（2）定期对本公司所供应的运输进行抽样调查，避免发生运输安全问题。
（3）进行日常巡查，检查消防栓、灭火器、仓库通道情况，如发现问题，仔细观察分析，找出原因，及时解决，并汇报部门领导人。
2、事故响应
（1）接到报告后，本部门工作人员尽快赶赴现场，参加现场救助工作。
（2）接应救护车，指引救护人员及时对伤员进行处理或送于医院救治。
（4） 发生事故后，在2小时内报告相关管理部门，积极配合有关部门开展应急救援工作，贯彻落实各项应急措施。
3、应急救援过程的人员、物资保障
（1）应急通讯。配送部应在仓库等重要部位醒目位置公布报警电话。物流配送中心应急领导小组有关人员24小时开通移动电话，所有配送人员工作期间一律开通移动电话。
（2）应急物品保障。配送部负责配备安全帽、手套、防毒面具、防身工具等必要的应急救援物品，专人保管和维护。
4、善后处置
（1）应急结束后，妥善安置和慰问受害和受影响人员，清理污染物，尽快消除事故影响，恢复正常，社会安定。
（2）对导致事故起因的相关责任人进行严肃处理追究。
（3）发生事故次日，及时总计经验教训、并在内部发出通知、杜绝再次发生类似事故。
5、具体方案
（1）火灾事故应急预案
1.1 发生火灾事故，目击人应大声呼喊，立即切断事发地电源，利用附近的消防器材采取有效措施进行先期处置，并及时向配送部主管报告。仓库发生火灾的，应参照仓库火灾应急预案处置。
1.2 配送部主管接到报告后，应立即赶赴现场，采取有效措施及时消防队开展灭火，转移贵重物品。火情继续扩大的，物流配送中心应急领导小组应迅速拨打119报警。如有人员受伤应抢救伤员，并拨打120救助。
1.3 火灾无法控制时，物流配送中心应急领导小组应立即采取措施疏散人员和车辆，关闭供电系统，同时疏通消防通道，专人引导消防车进入现场。
1.4 应急处置工作结束后，配送部主管要配合有关部门做好善后处置及事故调查工作，并在调查结束后及时向公司领导作书面报告。
（2）途中事故应急预案
2.1 送货车辆在送货途中遇到不可抗力因素，如道路塌方、山体滑坡、车辆损坏无法及时修复等，当天无法送达地点的，配送专员要及时向配送部主管报告，等候指令。
2.2 配送部主管接到报告后，应及时向公司副总经理报告，经请示同意后可指令送货车辆原路返回，或等待救援。车辆在等待救援时，配送专员应组织做好防盗防抢工作。
2.3 公司副总经理接到报告后要立即组织应急车辆装运货物，保障客户当日需求。
2.4 应急处置工作结束后，配送部主管要配合有关部门做好善后处置及事故调查工作，并在调查结束后及时向公司领导作书面报告。