武钢冷轧硅钢牌号23RK075磁滞损耗

高速磁悬浮交通用材解决方案
背景：
中国早期的磁浮列车示范线引进德国技术，采用被称为“常导电磁吸引式磁悬浮列车”技术，其核心是采用安装在轨道上的长定子同步直线电机来驱动列车运行，并与列车上的转子作用使列车悬浮。磁浮列车使用的电工钢材料---轨道长定子铁心，列车悬浮和推进电磁体。近年来，国家开展时速600公里高速磁浮交通系统，对悬浮轨道用无取向硅钢提出更高要求。
方案：
长定子铁心在交流电下使用，工作频率高可达到340-350Hz，因此，对于高频铁损有一定要求。同时，因为使用在轨道交通上，对机械性能有较高要求。列车悬浮和推进电磁体在直流电下使用，要求磁感应强度高，饱和磁密高，线性度好，这样会产生大的推力。与长定子铁心类似，对机械性能也有较高要求。
结论：
宝钢先后开发了B50ACXF-1、B50ACXF-3自粘结涂层无取向硅钢，在浦东磁浮轨道磁浮列车长定子，及青岛600公里高速磁浮试验应用。

取向硅钢A 计权磁致伸缩速度水平 ：
当磁极化强度随时间按正弦规律变化，其峰值为某一标定值，变化频率为某一标定频率时，单位长度电工钢片（带）沿磁化方向上发生磁致伸缩所引起的表面振动声压水平为 A 计权磁致伸缩速度水平。

取向硅钢表面绝缘电阻：
在规定条件下所测得的直流电阻，即产品在加直流电压，经过一定时间极化过程后，流过带钢（片）表面的泄漏电流对应的电阻，其符号为 C，单位为Ω·mm2/面或Ω·cm2/面。

取向硅钢牌号释义：
示例 1：B23G110 表示公称厚度为 0.23mm 的普通型取向电工钢，牌号比总损耗名义值的值 P1.7/50不大于 1.1W/kg；
示例 2：B30P105 表示公称厚度为 0.30mm 的高磁极化强度型取向电工钢，牌号比总损耗名义值的值P1.7/50不大于 1.05W/kg；
示例 3：B27R090 表示公称厚度为 0.27mm 的磁畴细化型取向电工钢，牌号比总损耗名义值的值 P1.7/50 不大于 0.90W/kg；
示例 4：B23HS080 表示公称厚度为 0.23mm 的耐热刻痕磁畴细化型取向电工钢，牌号比总损耗名义值的值 P1.7/50不大于 0.80W/kg；
示例 5：B23RD080 表示公称厚度为 0.23mm 的配电变压器磁畴细化型取向电工钢，牌号比总损耗名义值的值 P1.7/50不大于 0.80W/kg；
示例 7：B27RT090 表示公称厚度为 0.27mm 的特高压变压器磁畴细化型取向电工钢，牌号比总损耗名义值的值 P1.7/50不大于 0.90W/kg；
示例 7：B27P100-LM 表示公称厚度为 0.27mm 的高磁极化强度型低噪声系列取向电工钢，牌号比总损耗名义值的值 P1.7/50不大于 1.00W/kg
示例 8：B27G140-NC 表示公称厚度为 0.27mm 的普通型无涂层系列取向电工钢，牌号比总损耗名义值的值 P1.7/50不大于 1.40W/kg。
牌号中字母表示意思：
LM：低噪声系列
NC：无涂层系列
T：特高压变压器型
D：配电变压器型
G、Q：普通型
P、QG：高磁极化强度型
R、RK：磁畴细化型
HS：耐热刻痕磁畴细化型
（注：普通型 Q、高磁极化强度型 QG、磁畴细化型 RK 产品牌号可以使用至 2025 年底

供货形式：
产品以卷供货，简称钢卷。当订货合同中未注明边缘状态时，产品按切边状态供货。钢卷的重量应符合订货要求，卷重一般为 2.00～6.00 吨。钢卷通常以切边状态交货。用户有特殊要求时，通过协议可以以不切边状态交货。
钢卷内径应在 500mm～520mm 范围内，推荐内径值为 508±5mm。钢卷应由同一宽度的钢带连续、紧密卷绕，卷的侧面应尽量平直，自重下不塌卷。钢卷通常不带焊缝。如产品由于去除缺陷而产生接带或焊缝，接带或焊缝处应作标记，接带或焊缝前后部分应为同一牌号，且不超过 2 处，焊缝间钢带长度应不小于 200 米，并应由供需双方协商后在合同中注明。除无涂层系列产品之外，产品两面涂有绝缘涂层。用户有特殊要求时，应符合订货协议。

宝钢及武钢取向硅钢宽度：
产品的公称宽度 W 范围为 750mm＜W≤1270mm。切边供货的产品母卷宽度允许偏差应为+0.5mm。用户有特殊要求时，通过协议可以按毛边状态交货，其宽度允许偏差由供需双方通过协议另行约定。