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沥青路面的车辙
车辙是路面结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充压实，以致结构层材料的侧向位移所产生的累积变形。
车辙属变形类，是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度1.以上。车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生性变形积累形成的带状凹槽。车辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极易发生汽车飘滑而导致。产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重导致的。影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，以及气候和交通量及交通组成等的外界因素。车辙产生的主要原因有：
（1）沥青混合料油石比过大；
（2）表面磨损过度；
（3）雨水侵入沥青混凝土内部；
（4）由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。
沥青路面修复施工通常包括以下步骤：
1. 路面状况评估
- 对损坏的沥青路面进行全面检查，确定损坏的类型（如裂缝、坑洼、车辙、松散等）、范围和严重程度。
2. 施工准备
- 安全措施：设置施工标志和警示标识，确保施工区域的安全。
- 材料准备：准备好所需的沥青混合料、乳化沥青、骨料等材料，并确保其质量符合要求。
- 设备准备：准备好摊铺机、压路机、铣刨机、运输车辆等施工设备，并进行调试和检查。
3. 路面清理
- 清除损坏区域的杂物、尘土和松动的颗粒。
- 对于裂缝，需要进行开槽处理，清理干净缝内的杂物。
4. 铣刨或挖除损坏部分
- 根据损坏的程度，使用铣刨机或人工挖除损坏的沥青路面层，形成规则的修补面。
5. 基层处理
- 检查基层的状况，如果基层有损坏或松散，需要进行修复和加固处理。
6. 喷洒粘层油
- 在修补面和周围的原路面上喷洒乳化沥青或粘层油，增强新老路面的粘结。
7. 摊铺沥青混合料
- 将预先拌和好的沥青混合料均匀摊铺在修补区域，确保摊铺厚度和平整度符合要求。
8. 压实
- 使用压路机对摊铺的沥青混合料进行压实，按照初压、复压和终压的顺序进行，确保压实度达到标准。
9. 接缝处理
- 对修补区域与原路面的接缝进行处理，接缝平整、紧密。
10. 清理和开放交通
- 施工完成后，清理施工现场的杂物和剩余材料。待路面冷却并达到一定强度后，开放交通。
需要注意的是，具体的施工流程和技术要求可能会因路面损坏情况、施工条件和当地规范而有所不同。在进行沥青路面修复施工时，应严格按照相关标准和规范进行操作，以确保修复质量和道路的使用性能。
洒布法路面面层施工
用洒布法施工的沥青路面面层有沥青表面处治和沥青贯入式两种，沥青表面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不超过3cm的薄层路面面层，通常采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。
三层式表面处治施工
清理基层，在表面处治施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥；若基层整体强度不足时，则应先予以补强。
公司简介
北京蒙泰伟业建材有限公司是一家集科研，销售于一体的高新技术企业，业务范围广泛涉及民用建筑，防腐防水保温，道路桥梁，工业厂房，电力工程等结构改造的修复。在防水添加剂与碳纤维片材补强，钢筋生根锚固，混凝土裂缝修补，防水堵漏中都有广泛的应用。
北京蒙泰伟业建材有限公司是中德技术合作的全国混凝土外加剂行业知名企业，专业从事特种工程材料研发生产销售与工程项目承包施工的高新技术型企业。公司通过ISO9000质量ISO14000环境管理体系认证，荣获中国工程建筑标准化协会，国家工程材料测试中心“中国工程建筑推荐产品”等称号，并结合世界500强企业的欧洲研发中心的科研实力，全套引进德国高端工业技术材料，专业产品与工程技术服务遍及全国，在混凝土外加剂行业中处于品质领先地位。
公司秉承“以质为本，不断创新”的经营理念，同铁道科学研究院、中国建筑材料总院等形成战略合作伙伴，参与多项国家行业标准的编订，并拥有化工材料和工程结构方面的资深技术专家教授、工程师的创新研发实力，专业致力于桥梁早强支座砂浆、孔道压浆剂、无收缩灌浆料、环氧砂浆、高强耐磨料、建筑结构防水材料、防腐阻绣材料、工程抢修材料、高速铁路建设材料、海工阻锈防腐材料、隧道用混凝土速凝剂、锚固剂、减水剂等，特种干粉砂浆及母料、混凝土界面处理施工材料、预拌砂浆等产品的应用工程，广泛应用在高速铁路建设、建筑基础施工、路桥海施工、市政交通施工等领域。
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