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热焊接是加热粘合缝，并使织物上层的涂层熔融，然后施加压力并使粘合缝冷却。能够经过向膜材吹热空气，或许让膜材触摸加热物件，或许经过高频电磁波，使得膜材取得相应的热量。热和粘合运用于PVC涂覆聚酯长丝织物和PTFE涂覆玻璃纤维织物。而关于PTFE涂覆玻璃纤维织物来说，因为PTFE不能自己热熔，就需要在内层选用一种不一样的资料。
尽管缝纫和热合已经大量使用于膜材加工车间，可是机械粘合有时也会使用，通常有三种形式：
1、在两个膜片的边际埋绳，并在两个膜片的重叠方位夹上夹板。这种夹板请求不接连，而且能够移动。
2、在两个膜片的边际埋绳，并将两条埋绳嵌入有两个开口的(象横放着的哑铃)铝夹板中。铝夹板也是不接连的，这种粘合办法的防水性能比头一种要差。
3、较为简略的一种办法是将许多膜片排成一排并加以固定，这是较简略且较为迅速地安装办法，但不能做到防水。
随着都市现代化步伐的加快，汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求，常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题，把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分，变得越来越重要。
膜结构建筑很重要的也就是解决膜结构受力平衡了，膜结构车棚有很好的特性，采用纳米材料，就像是缝衣服一样安装膜结构车棚，非常关键的也就是膜结构材料了。不同的企业会有不同的费用预算，也就会选择不同的膜结构材料，不同的材料当然就有不同的效果了，也影响该产品的使用寿命，一般的正规公司都会用的膜结构材料，当然好的材料也就意味着费用要高了。
膜结构车棚的充气膜结构将膜材固定在屋顶上，可以利用供气系统增加室内气压，并利用气压持证，无需任何辅助道具支撑，可以获得很大的使用空间，而且施工方便，，成本相对较小，需要注意供气系统24小时供气。
薄膜材料聚氯乙烯具有价格便宜、价钱，易老化、弹性高、加工方便、颜色丰富、耐折性、膜结构停车棚性能更好的优点，使膜结构车棚表面涂上一层不易老化、相对干净、能延长使用寿命的涂层。
