揭阳挖掘装载机两头忙

两头忙装载机具有作业速度快、、机动性好、可靠性高、工作环境广、操作简单等优点，广泛地用在建筑工地、水泥预制场、石灰窑、石料厂、沙场、煤场、铲雪，以及散装物料的装卸和堆放，也可用于大型养殖场清除垃圾、物料运输等；矿山工程项目中，两头忙装载机可用来挖掘土方、叉装物料等。 随着两头忙装载机使用时间延长，两头忙装载机的性能也会显著下降，并出现各类故障，影响工程施工进度或生产进度。因此，文章对两头忙装载机常见故障及原因进行分析，并提出相应的维护对策。 两头忙装载机多路阀的操纵主要有3种方式：电控先导操纵、液压先导操纵和软轴操纵。其中电控先导操纵在国外应用成熟，但国内一般只在12t级别的大型两头忙装载机才配置；液压先导操纵的机型已经比较普遍，但出于整机成本及操作习惯的一些考虑，在国内尚未普遍应用，一般当用户需求或出口机型才会配置；普通吨位两头忙装载机多路阀操纵配置大多数仍采用软轴操纵。 一般来说，通过软轴操纵5t两头忙装载机的多路阀约需30～40N左右的推拉力，但软轴操纵一旦发生故障，操纵力会越来越大，导致操作舒适度大大降低。本文以某5t两头忙装载机为例，分析软轴操纵出现故障原因及改进措施。 1 故障描述 据售后反映，某5t两头忙装载机多路阀软轴操纵存在操作紧甚至发生卡死现象，基本上每隔2周就需更换1套新软轴操纵总成。 该两头忙装载机主要进行石料、石粉的铲装作业，为细沙颗粒作业环境。因此作业中的两头忙装载机整机往往会被灰尘覆盖，不光操纵软轴，连液压油管等零件也被泥沙粘黏，工况条件恶劣。操作员反映该两头忙装载机多路阀软轴操纵已出现发卡故障，进行模拟操作后发现操纵手柄杆下端拨叉处有明显摩擦异响，手柄动作时有明显阻力。 2 拆解分析 分别对用户处带回的轮轴操纵旧件和仓库处的新件进行拆解，对析。 旧件拆解时检查手柄杆拨叉和软轴内层2个部位。 可以看到垫片油污严重，轴套内已进入大量油泥，拆解过程相当费力；拨叉机构的润滑油嘴已断裂，两头忙装载机作业时泥沙从该处直接进入，一旦出厂前注入的润滑脂用完即开始干摩擦，可以看到销轴上有明显划痕（见图1），轴套内侧磨损相当严重（见图2）。这是拨叉出现异响的原因，也是造成软轴操纵紧、发卡故障的原因。 轴套孔磨损情况 软轴两端的防尘套密封效果不佳，从拆下来的轴芯可以明显看到上面的脏物，且底板架端比多路阀端严重，轴芯接头上也可以发现很多泥沙并已出现划痕，导致软轴操纵摩擦力明显。 而新件拆解前后干净无灰尘，拆解过程轻松。新件润滑酯嘴完整，销轴和轴套内均无明显划痕，推拉手柄时不费力、无异响，无非正常阻力。

两头忙装载机目前劳动力减少机械化代替人力是发展趋势，两头忙挖掘装载机 前铲后挖两头忙挖掘机装载机是一种节能多功能的工程机械装备，主要用于植树造林，农牧施工，沟道修造，下水道油理，水道油淤，厂矿内清理装载等小型工程作业环境，是国家新农村建设新型城镇化实用型装备。 两头忙装载机 挖掘机装载机两头忙 挖掘装载机 前铲后挖可更换破碎锤 钻坑机等多种属具，下面让小编介绍一下这款多功能的机械吧： 1.一般工程中约60%的土方量、露天矿山80%的剥离量和采掘量是用挖掘机械完成的。挖掘机械分为单斗挖掘机和多斗挖掘机两类，单斗挖掘机的作业是周期性的，多斗挖掘机的作业是连续性的。 2.早的挖掘机是以人力或畜力为动力，用于挖深河底的浚泥船，铲斗容量一般不超过0.2～O.3米3；1833～1836年，美国人奥蒂斯设计和制造了台蒸汽机驱动、铁木混合结构、半回转、轨行式的单斗挖掘机，生产率为35米3／时，但由于经济性差没有应用。70年代经过改进的蒸汽铲正式生产并应用于露天矿剥离。1880年又出现了批以拖拉机为底盘的半回转式蒸汽铲。 3.20世纪初至40年代末，挖掘机进入动力和行走装置多样化的阶段。1910年,出现了台电机驱动的单斗挖掘机；1912年出现了汽油机和煤油机驱动的全回转式单斗挖掘机；1916年出产了柴油发电机驱动的单斗挖掘机；1924年柴油机直接驱动开始用于单斗挖掘机上；履带式行走装置于1910年开始采用。轮胎式行走装置随着汽车工业的发展，广泛用于小型挖掘机。30年代，出现了步行行走装置；50年代中期，德国和法国相继研制出全回转式液压挖掘机，从此挖掘机的发展进入一个新阶段。 4.两头忙挖掘装载机 前铲后挖发动机进气行程终了时，进排气门均关闭。活塞从下止点向上止点移动，使进入气缸的可燃混合气被压缩，活塞将到上止点时，混合气的压力可达1470kPa以上，温度可达250℃-300℃，为混合气体的燃烧作功创造了良好的条件。这一行程在活塞到上止点时结束。 两头忙装载机 挖掘机装载机两头忙 挖掘装载机 前铲后挖的性能特点： 1.按动力分配分类 ： 两轮（后轮）驱动：不能完全利用附着重量，使机车与地面的附着力以及牵引力比四轮驱动下降，但整机成本较低。 四轮（全轮）驱动: 可充分利用整机重量发挥牵引力。

两头忙装载机铲斗和破碎锤作为挖掘机常见的两种属具，分别承担着土石方作业和破拆、破碎等作业。一提到更换破碎锤，可能会令不少挖机师傅头疼，没错，更换属具费时费力，地影响了作业效率。那么有没有方法能解决这个问题呢？铲斗炮锤两用挖掘机应运而生。 铲斗、破碎锤“二合一” 两头忙装载机这种两用挖掘机，是在普通挖掘机的基础上安装了一台破碎锤，可实现两种属具的快速切换。破碎锤安装在小臂内侧，内部藏有一个液压缸，可调节破碎锤角度，配合的铰链，可将破碎锤旋转180度收纳至小臂内侧。 两头忙装载机破碎锤收纳时的效果 这种设计的优点是显而易见的，可根据作业类型快速切换铲斗和破碎锤模式，地节省了更换属具的时间，提高了作业效率，还能避免操作工繁琐的体力劳动，省时省力。 另外，在更换不同属具的过程中，需要拆装液压管路，液压管路很容易被污染，影响使用寿命，而这种快速切换的设计则有效避免了频繁的拆装，减少了对液压系统的损害。 有优点就有缺点，这种创新性的设计带来了便利性的同时，带来的弊端也是不可忽视的。，这套破碎锤新增加的油缸会加大后期的维护成本。由于空间结构限制，这种破碎锤和小臂之间只有一个铰链连接，我们都知道，破碎锤在作业时会产生很大的反作用力，单铰链应对冲击的能力显然不如普通破碎锤的双铰链，长期使用后的稳定性和结构强度、可靠性有待考证。 另外，由于铲斗和破碎锤两套属具同时连接在小臂上，相对于普通的挖掘机，这会对小臂增加额外的重量，两头忙装载机对相关机械部件的强度会增加额外的负担，油耗也会相应增加，两套同时存在的属具一定会在作业时形成一定的位置干扰，造成一些不便。 “两头忙”也可以采用这种设计，做到了一机三用

问；什么是两头忙装载机 答；两头忙装载机（也叫挖掘装载机）是一种多功能工程机械。

它的结构特点是前面有装载斗，后面有挖掘装置，所以被称为“两头忙”。前面的装载斗可用于铲装和搬运物料，比如装卸土方、砂石等，工作方式类似普通装载机。后面的挖掘装置能进行挖掘工作，像挖掘沟渠、地基等。这种设备适用于多种工程场景，如市政工程、建筑施工、公路维护等，让用户在不同的工作任务之间快速转换，无需更换设备，提高了工作效率。