沧州供应程力威牌救护车信誉

福特救护车价格-救护车配置-救护车厂家

福特V362一体成型救护车采用的是江铃福特新全顺的全新底盘。在医疗车等领域，福特全顺系列是保有量非常高的一款车型，具有多种底盘版本，非常便于改装成各种类型车辆。这款车采用的是福特新全顺V362基型车，3.3m轴距版本车型，长度为5.341m，宽度为2.031M,高度为2.414m,小6.45M转弯半径，可以轻松进入城市乡村等许多狭窄街道，这对于救护车来说非常重要。
该车型搭载的是一台2.0T的ECOBOOST4G20B6L 汽油发动机和DURATORQ4D206H 柴油发动，大输出功率分别为202马力和122马力，大扭矩300牛米，百公里油耗仅为8.7L，动力大，油耗低。与之搭配的是一台5速的手动变速箱，同时汽油版可以选装福特原装进口6速自动挡变速箱。


全新一代一体成型重症监护型救护车内饰方面，由于这是一台新型救护车，因此前排和后排做了abs吸塑材质隔断处理，方便消毒擦拭。前排三个座位，可以方便救护时带上家属。
进入医疗舱内部，这台一体成型救护车与其它普通救护车配置的区别就体现出来了。后排医疗仓的布局按照国家相关标准要求改装，材料也采用了防水、防火、防菌ABS材料，侧壁采用食品级高强度复合材料，便于清洗，地板也采用了具有防滑耐磨的多种颜色医疗地板供选择，细节处理得都非常到位。

医疗舱内集成了供氧系统，位于车辆左侧后方，配备10升医用氧气瓶，管路隐藏在车身内部，防止慌乱情况下碰到损坏。氧气柜旁边为医疗器械安装挂板区，器械设备挂板区旁边则是转角书写平台及药品储存柜，平台的高度设计非常合理，对于大部分医护人员来说使用起来都非常便利。
 同普通的车辆不同，救护车的医疗舱对照明有着很高的要求。这台车的医疗仓内部配置了2组长条状隐藏式LED照明灯具，可以单开启一组，以提供不同的照明强度。


医疗舱顶部左侧安装吸塑成型设备吊柜，右侧为其他物品储物格，顶部安装双向进排气新风系统，迅速的使医疗舱空气焕然一新，消毒灯、输液射灯、黄色抗菌双安全扶手、可调输液挂架的加持让医疗急救工作更加的便利。
医疗舱底部安装不锈钢铲式担架舱，配备铝合金折叠铲式担架担架，方便急救过程中的遇到的腰椎受伤患者的转运治疗工作
医疗舱用电设备非常多，因此电力的保障也非常重要。这款车引进了欧洲技术智能电池管理系统，采用微电脑控制，集成电路。医疗舱电器全部采用自动复位半导体保险丝，排除故障只需检查更换保险丝可以自动复位，能够保障电气系统的安全性和可靠性。

福特V348救护车-母婴救护车 母婴救护车配置 母婴救护车价格


二胎政策的开放，新生儿也会越来越多，一直以来，危重症新生儿院前急救和转运救治是医疗救护工作中的盲区，在基层医院还未建立起规范、的急救转运网络，对新生儿危重症不能早期识别，导致病情延误的事情时有发生。

  在新生儿危重症疾病的救治工作上需要较高的医疗技术水平和的医疗治疗设备，目前我们国家基层医院对危重新生儿的救治工作有很大的短板，大多数时候需要转到上级医院进行治疗。但因新生儿转运过程中常需要特殊的转运新生儿保温暖箱进行保暖，特别是遇到呼吸衰竭的新生儿在转运途中需要用转运呼吸机患儿转运安全，以新生儿在时间内得到救治。

  对于这些危重症新生儿或者孕产妇来说，时间就是生命，能够争取哪怕是一分钟的抢救时间，就可以有效提高抢救的成功率。因此，为提高新生儿的急救转运救治，医院配备母婴转运型救护车势在必行。
随着我公司研发的母婴型救护车顺利上市，提高了母婴救治工作的保障水平，为孕妇及新生儿的生命安全保障提供了有力的保障。
母婴救护车上配备了新生儿暖箱，监护仪，新生儿呼吸机，氧气装置及输液泵、复苏气囊等相关医疗设备，相当于一个“新生儿移动急救病房”，能为医护人员对危重疾病新生儿进行时时监护，有效地减少了普通救护车转运途中出现的各种风险。
福特V348母婴救护车医疗舱设计的医疗设备和消耗品安放位置，根据其相应的重要性以及便于医务人员使用的原则安排。有关清理病人的呼吸道、呼吸、吸氧和负压吸引的设备安装在离病人担架床头附近的位置。心电监护、输液装置安装在便于医务人员操作和观察的位置。医用消耗品、药品、器械等安放在相应的封闭橱柜和抽屉内。所有的医疗设备、消耗品及各类器具都有固定设施，防止在车辆运行时对病人造成二次伤害。
这款福特V348母婴救护车所搭载的是2.2T涡轮增压发动机，大功率为102千瓦，峰值扭矩为350牛米。与之匹配的是6速手动变速箱。适应需求。这意味着，宝贵时间被大限度利用的同时，舒适性也全面提升。

救护车有哪些？
1、奔驰威霆航空版救护车
  奔驰威霆航空版救护车采用奔驰威霆基型车改装而成，顶部采用高分子纤维加高车顶，舒适宽敞的内部用车环境，内饰采用航空吸塑材质一体成型，柜体边边角角都是圆角造型，在行车过程中可以减少不必要的磕碰带来的人员损伤，整体美观大气，无异味，方便清洗消毒，大大的提高了救护车的使用寿命。



2、福特全顺新世代V348航空版救护车
  福特V348航空版救护车采用福特全顺新世代V348长轴高顶客运基型车改装而成，5.78米的整车长度医疗舱的纵向空间，2.65米的整车高度了医疗舱工作人员碰头的困扰，1.974米的整车宽度让医护人员的工作游刃有余，回型顶部暖光照明减少了病患的情绪刺激。



3、福特全顺V362航空版救护车
  福特V362航空版救护车采用福特新全顺中轴中顶基型车改装而成，200匹马力发动机的加持，让各种路况的医疗救援工作更加的从容，医疗舱大气整洁的造型，布局合理的空间，是各类医疗机构的车型。

江铃福特轻客，世界物流车的符号
在各大肆寻找IP增加曝光率的互联网时代，江铃福特自带流量，早已成为世界物流车的符号和代名词，江铃福特全顺、特顺早已成为自己品牌的IP。凭借过硬品质、性能和历代车型积累的良好口碑，江铃福特轻客在全球市场积累了超过1000万的忠实用户，也成为国内80万用户的共同选择。
从2015年到今年，连续6年市场份额稳居行业。今年虽受影响，江铃福特轻客依然保持了强劲增长势头，年累市场份额达到32.2%，单月市场份额高达到了50%。特别值得一提的是，江铃福特救护车在今年抗疫行动中作出贡献，被誉为“战疫车”。

是什么原因让负压救护车在防治中变得如此重要？
要解答这个问题，我们要先了解新型冠状病毒传染方式。
◆ 新型冠状病毒的传播方式
从飞沫传播来看，新型冠状病毒具备空气传播的特性，病患在通过救护车运送、转移的过程中，存在病毒外泄的隐患，一旦病毒外泄，就会让更多人暴露在危险之中，增加感染风险。
救护车有多种类型，根据功能大致可分为院前型、转运型、妇婴急救型、应急救援型、监护型救护车等，不同救护车上的装备也有差异，以满足不同的使用需求。
这也是为什么我们在呼叫救护车时，院方会较为详细的了解病人情况，以及家庭住址、楼层，以便派出对症、满足运送条件的医疗交通工具。
一般情况下医院不会有短期接待大量危重病人、高危传染病患者的情况，所以也不会储备很多高配置救护车。
并且，当下的病人数量不仅仅是“大量”，即使是救护车高储备的医院，也难免出现数量缺口。
为何负压救护车就能阻止污染气体外泄？
它是如何运行的，负压原理又是怎样的呢？
在平日用车时大家也经常使用负压原理，举个例子大家就会明白。
想象一下，高速驾驶时，车内如果有乘客吸烟我们一般会如何操作呢？
◆ 负压救护车的工作原理
抽风设备之后还有灭活装置（消毒设备）等核心部件。
消毒设备可杀灭99.97%以上的病菌，避免排出的气体污染车外环境。
负压发生器控制车内空气流动方向，车内气压会较车外大气压小，确保车外空气向车内的单向流动，同时车内也会形成由上往下的定向气流，医护人员能先获得新鲜空气，同时病人呼出的空气会被过滤器吸收，经过过滤后才排放到车外。
车内医护人员安全，且病毒不外泄。

负压监护型救护车通过负压排风净化装置使医疗舱内气压低于外界大气压。将生物安全领域的定向气流和压力梯度技术成功运用，降低了气流死角和涡流指数。医疗舱内设置新风功能，医疗舱内进入空气永远是新鲜空气，无循环空气，使病源体因定向气流和压力梯度而无法在舱内“立足”和“藏身”，可以大限度地减少医务人员与病人间交叉感染的几率。并且负压排风净化装置将医疗舱内空气进行无害化处理后排出，有效避免更多的人感染，对传染病源起到良好的控制作用。
1.外观部分
1.1 整车外观贴车身彩条，并在左右尾门，左右前门及前引擎盖上贴国际救护标识，在车顶两侧贴“Ambulance”及前顶上贴“120”字符。外观彩条、标识及字符可按客户要求定制。
1. 2 整车采用新世代福星3型顶盖，在顶盖前部两侧设计有嵌入式LED警灯，在中部设计有尊贵型的钻石型LED警示灯，在驾驶内安装有警报器系统，两侧安装有椭圆型LED及照明灯，美观大方，警示效果更明显；警灯符合GB/T 13954 特种车辆标志灯具的技术要求，警报器符合GB8108车用电子警报器的要求。
1. 3 车辆顶盖尾部两角设计有嵌入式LED警示暴闪灯，可增大多角度的警示效果，增加对行人及车辆的警示效果。
1. 4 车辆顶盖后部布置有顶置换气扇，可满足医疗舱内换气25次/小时频率。
1. 5 除驾驶舱玻璃窗外，其他车窗均贴有整玻璃茶色太阳膜。
1.6驾驶舱玻璃及后舱玻璃窗均贴有深褐色太阳纸；
2.1 车厢前部为驾驶舱、后部为负压舱，两舱中间用隔板将其隔开，并完全密封；
2.2 驾驶舱：驾驶员座椅和双人副驾驶员座椅，均配三点式安全带，并在操纵盘右侧的仪表盘上安装有警报器主机及喊话筒，便于人员使用。
2.3 负压舱为医护人员护理病员及转运病人的工作区，总体为左右对称布置，前紧后松格局，中部为担架区，医疗舱顶部为输液支架；
2.4医疗舱前部：医疗舱前部负压柜，内部安装负压系统，负压柜顶部为负压舱空调系统；在负压柜上方设有万向吸气臂，万向吸气臂可达到病人的头上部。病人呼吸出来的空气直接通过万向吸气臂进入负压过滤系统。
2.5 医疗舱左侧:在医疗舱左侧设计有左侧壁柜及轮毂柜。左侧壁柜内可放置4只10L氧气瓶及防护用品。在医疗舱侧左侧壁柜上设有汇流排式氧气控制系统及供氧系统。在左侧车身壁上设有医疗设备固定导轨，医疗设备可固定在导轨上，可前后移动，拆卸方便。
2.6 医疗舱右侧设有朝前单人座椅1只及2只侧向座椅。座椅采用吸塑成型座椅，易清洗。座椅后设有医疗废物桶，可放置已污染的防护用品。
2.7 负压舱顶部设有滑轨式输液支架、四只照明灯、输液射灯及扶手杆
2.8 对讲机系统：驾驶室与负压舱完全密封前后通过对讲装置及视频系统进行语言沟通。
1.通过负压厢体顶置式立空调（与驾驶室空调立），空调将外面新鲜空气吸入变成冷空气进入负压医疗舱内，以进入医疗舱内为的全新鲜干净空气
2.运用流体力学原理，从医护人员一侧到患者一侧产生阶梯压力、形成均匀、持续的定向气流，并终经消毒过滤后排出车外，从而大限度保护医护人员
3.负压厢体内采用流体力学原理形成从洁净区（医护人员区）到传染源区（病员区）的定向气流，使负压厢体内气流死角和涡流降至小程度。负压厢体内空气压力为-50Pa至-30Pa
4.负压厢体内定向流动排出的气体应经过过滤器消毒后排入大气，绝不能进入负压厢体内再循环。对粒径0.3微米气溶胶滤出率大于99.95%。
5.负压系统配有报警装置，低于设定的负压值时，会产生报警；
6.负压舱内灭菌装置采用臭氧发生器，确保医疗舱内病菌消灭。并设有臭氧浓度监测，防止臭氧浓度过高，对人体产生危害。
7.负压救护车，就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压，空气在自由流动时只能由车外流入车内，而且车载负压系统还将车内的空气进行无害化处理排除，避免更多人交叉感染，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以大限度的减少医务人员交叉感染的机率。
按防护等级分为：单一防护单元（车载负压防护）；双层防护单元（车载负压防护+担架式负压隔离舱）。
附件：
 
 
 
 
(HZ-FYC-01)
1、便携式负压隔离舱，应用于烈性传染病员的转运，避免带有生物性或辐射性微粒的病员与外界环境的交叉感染。
2、产品广泛应用于各级医疗单位、海关检验、检疫部门、以及各级防疫部门。此隔离装置是重大发生时的立医疗单元，适用于院内外转运。
3、产品可安装在救护车车载担架床上，以及折叠担架上使用。作为病员临时隔离的便携式转运装置。
4、产品适用于多种运输工具的转运，如飞机、救生艇、救护车等。可安全将被隔离病员运送到治疗单元。
5、负压隔离舱通过带有电池的空气过滤器工作，在舱内产生定向流，舱内可以在120秒钟内产生定向压差，压力差：15Pa。
6、负压隔离舱内空气流可根据病员状况调整为负压状态，空气通过舱体一端过滤罐进入到舱体内，再通过舱体另一端的过滤罐，经排风过滤系统后，被排出舱体；过滤，有效控制气体回流，防止气流回灌以及气体进出口处的交叉感染。每分钟换气量≥75L/min。
7、空气通过空气过滤罐进入舱体，有效过滤效率大于99.99%；排除舱体的空气为纯净空气；。
8、*空气过滤器配置220V电源以及锂电池。正常情况下（电池正常维护保养），电池可连续工作2个小时；紧急情况下，也可通过车载充电。
9、负压隔离舱具备低流量及低电量的报警提示。
10、负压隔离舱采用透明医用高分子材料，密封性能好，防止气体及液体的泄漏。
11、*体积：长度（2020±30）mm，宽度（560±30）mm，高度（560±30）mm。
12、*重量：自重20kg
13、负压隔离舱的正常工作温度：0℃至40℃
14、 负压隔离舱内部采用骨架支撑舱体，并附有3根快速释放扣的绑带，便于舱内病员固定。舱体外配有4根绑带，便于舱体固定在担架床上。
15、负压隔离舱配有20个一次性带手臂手套，方便医护人员对病员全身部位的诊疗；6个管道入口，用于医疗管道进入及导线的通过。从而达到迅速建立静脉通道与呼吸通道的急救要求。
16、负压隔离舱采用拉链式结构，拉链防水防尘，可从头端拉到脚端方便病人进出。
17、负压隔离舱的消毒简单易行，可通过2‰的过氧乙酸、巴氏消毒液进行舱内喷洒消毒；
18、*负压隔离舱配置3个标准过滤罐，过滤效率≥99.99%，一次性使用;
19、过滤排风系统及舱体为一体化设计，便于储存，操作简单，舱体产品设计使用寿命为5年；
20、*本产品具有食品药品监督局颁发的二类医疗器械注册证。